De dag begon als een regenachtige dag maar omdat het vervangen van de brandstofpomp in de AX plaatsvindt toch besloten om het er maar op te gokken en naar de AX te gaan. Daar aangekomen was het opgehouden met zachtjes regenen (en voor wie het niet begrijpt… het ging alleen maar harder).
Toch het gereedschap maar gepakt en in de AX gaan zitten om met succes de brandstofpomp te plaatsen. Na nog wat geklungel met de slangen – welke vrij krap bemeten zijn – het contact omgezet en jawel… een bzzzzztt geluid vanuit de tank. Contactsleutel verder omgedraaid en de AX liep als een zonnetje.
Ondertussen was het eindelijk droog geworden en begon op een gegeven moment zelfs het zonnetje te schijnen. Hierop besloten om de deurpanelen maar eens te demonteren om te zien wat de reden is dat de ramen en de servomotoren van de elektrische ramen niet meer gekoppeld zitten. Al meerder scenario’s waren de revue gepasseerd maar niet hetgeen we in de deuren aantroffen. Zowel links als rechts lagen de servomotoren deels dan wel volledig los in de deur. Na het zien van de losse moeren was het idee nog om ze gewoon weer vast te zetten maar dat idee werd al snel de grond ingeboord. De bevestigingspunten zijn bij beide servomotoren deels afgebroken en waarschijnlijk niet even makkelijk te herstellen. Het idee is om opzoek te gaan naar nieuwe (lees: andere) servomotoren, handslingermechanieken ombouwen of deze huidige toch herstellen.
Hierna was het tijd om de AX weer terug de hoek in te rijden na nog even de koplampen gedemonteerd te hebben om deze thuis schoon en droog te maken. Al met al toch nog een enigszins productief dagje al mag het de volgende keer met minder tegenslagen… zoals 2 kapotte raamservomotoren.
Na het vervangen van de brandstofpomp moet er natuurlijk even getest worden en hoe kun je dat het beste doen…? Juist! Zie het filmpje…